Kundenreaktionen:

Als langjähriger Kunde - unsere "motortechnische" Verbindung besteht schon seit der "Gründerzeit" der Firma KW-Systems - melde ich mich mit einem Erfahrungsbericht zu Eurem "KickDown-unit" für den Porsche 911.

Als Fahrer eines 997 S Tiptronic fehlt mir - ob der (leider nur 5-Gang!) Automatikversion - die bekannte (ja fast aggressive) "Spontaneität" des typgleichen Schalters!

Ohne auf zu hohem Niveau zu klagen erinnern mich die zeitlichen Verzögerungen beim automatisierten Gangwechsel an vergangene Zeiten mit aufgeladenen (Turbo)Motoren der 1. und 2. Generation (bekannt als Turbo-Loch mit "eingebauter Turbo-Gedenksekunde").

Nach dem mit Skepsis (was kann schon übers Gaspedal passieren) eingebauten "KickDown-unit" war ich schließlich von der Wirkung mehr als angenehm überrascht!

Das "Turbo-Loch" ist völlig verschwunden - und zwar bei allen manuell wählbaren 3 Einstellungsstufen!
In der "schärfsten" Stufe reagiert die Tiptronic mit einer solchen Spontaneität, daß der Verdacht einer spürbaren Leistungssteigerung aufkommt!

Bemerkenswert beim "Kick-down" ist das blitzschnelle Herunterschalten in den nächst geringeren Gang, verbunden mit einem hervorragenden Anschluß im wohl optimalen Drehmomentbereich!

Auswirkungen auf den "Spritverbrauch" sind nicht erkennbar!
Als (z.T. leidgeprüfter) Autonarr, mit vielen Erfahrungen im Tuning-Bereich der "Verschlimm-Besserung", hier nun ein
persönliches Fazit:
" Nichts ist so gut, daß es nicht noch verbessert werden könnte" (Quelle: automobiler Volksmund)!
Nicht zu vergessen: Auch der Preis stimmt!

PS: Diese Aussage trifft generell auf meine bisherigen, umfänglichen Erfahrungen mit den unterschiedlichsten Produkten der Firma KW-Systems zu! Herzlichen Dank!

Kurt Müller, Bell

Porsche 911 Carrera S 3.8l 283 kW / 385 PS mit KickDown flex

Hallo.
Ich habe die KickDown montiert und klappt super.
M.f.G. Haupert, Luxembourg

Viano 2.2 CDI 120 kW / 163 PS / 360 Nm KickDown flex

Sehr geehrter Herr Fink,

vorerst schon mal vielen Dank für den schnellen Service mit dem eKickdown. Das Teil ist der absolute Brüller…;-)…um es mal so zu sagen… …muss mich schon zwingen nicht andauernd damit zu fahren….

Christian, Aachen

Skoda Octavia 1.8 TSI 118 kW eKickDown

Einfach Klasse. Die KW-unit lässt den Wagen schon so gut nach vorne gehen, das ich nicht daran geglaubt hätte das man mit dem e-KickDown noch eins oben drauf setzen könnte.

Toyota Avensis 2.2 D-Cat 130 kW, e-KickDown

Guten Tag Herr Fink, spät aber nun endlich doch die Rückmeldung zu meiner gekauften Kick-Down-Unit MB 200 CLK.
Um es einfach zu sagen ich bin begeistert, ein völlig neues Fahrgefühl. Vielen Dank.

Mercedes CLK 200 Kompressor , e-KickDown

Sehr geehrter Herr Fink

habe das Kick-Down-Modul erhalten und montiert: ich bin begeistert ....es hat meine Erwartungen übertroffen
das beste Teil das ich je an einem Fahrzeug montiert habe.........
Der GOLF hängt nun so am Gas wie mein Motorrad, jede kleinste veränderung am Gas wird SOFORT in Vortrieb umgesetzt einfach nur SUPER....
meine Frau will nur noch ....SP 7 fahren und sagt dieses Teil macht endlos Spass..... wie ihre KTM
Nette Grüsse W. Imhof

VW Golf V 2.0 TDI 125 kW
Serie 125 kW / 170 PS / 350 Nm auf mit KickDown

Und dann konnte der Fahrspaß beginnen!
Es war auch tatsächlich ein solcher.

Das sonst eher gemütliche "Onkel-Auto" war kaum wiederzuerkennen. Es hatte seinen Charakter vollkommen verändert und ging "untenrum" ab wie Schmidts berühmte Katze.

Die "Denkpausen" der Motorelekktronik schienen deutlich verringert bzw. gar nicht mehr da zu sein. Ich fühlte mich beinahe an alte Vergaser-Zeiten erinnert. Ich kann leider nicht objektiv sagen, ob der Mehr-Spaß auch mit einem Mehr-Verbrauch verbunden war. Ich brauche mit dem Auto immer vollkommen unterschiedlich viel Diesel - zwischen 7,9 und 9,4 Liter.

Darüber allerdings ging der Verbrauch auch mit dem "Spaßteil" von KW-Systems nicht hinaus. Mit dem Kick-Down-Modul hatte der Benz so etwas "VR6-mäßiges". Er vermittelte das Gefühl von Überlegenheit in Verbindung mit geschmeidiger Leichtigkeit. Tolle Erfahrung. Unglaublich und auch nicht ganz einfach zu erklären, zumal das Modul keinerlei Veränderungen an Leistung und Drehmoment bewirken soll. Der Fehlerspeicher bemerkte das Teil nicht. Ist also kein Fehler, sich so ein Ding zu gönnen.

Der vollständige Beitrag ist hier nachzulesen: http://www.tuning.de/html/forum/thread.php?threadid=2695&sid=da0a1571d6b7b8370df9541094ce0403

Danke, klasse Produkt, so sollte der 520d ab Werk laufen. Jetzt geht`s es wenigstens nach vorne wenn ich das Gaspedal bewege!

BMW 520d 130 kW, Schaltgetriebe

Das KickDown light war eine sehr gute Empfehlung meines Bekannten: der Touareg R5 fährt sich jetzt wesentlich dynamischer.

VW Touareg 2.5 TDI 128 kW

Hallo Hr. Fink,

Bin leider erst am Wochenende dazu gekommen die KickDown-unit einzubauen. Funktioniert super. So habe ich mir das vorgestellt.

Muß nur noch die ganzen Kabel irgendwie sinnvoll verstauen.
Vielen Dank nochmal.

Mit freundlichen Grüssen,
M. J. Stuttgart

Porsche 997 4s mit regelbarer KickDown-unit

"... WOW :-) kann ich sagen das ist genau wie es sein soll. :-)) ... toll das ding."

"Was habt Ihr mit meinem Auto gemacht! Die KW-unit hat die Leistung ja schon um Klassen verbessert, aber das hier ist die Krönung. Ich erkenne mein Auto nicht wieder!" (CLS 320 CDI)

"Der Wagen ist wesentlich direkter, spontaner. Die Automatik schaltet wesentlich angenehmer. Nebenbei: meine Frau kommt jetzt mit dem Auto auch besser klar."
(MB E 420 CDI)

"Habe mir bei Ihnen vor einer Woche ein KickDown-Modul bestellt und es am Freitag erhalten und natürlich sofort in meinen Fiat Idea mit 78 PS eingebaut.
Was soll ich sagen, das Auto fährt sich so, wie wenn es mindestens 100 PS hätte und hängt ganz sensibel am Gaspedal.
Mein Freund war so begeistert, daß wir das Modul in seinen Grande Puntomit 75 PS probeweise einbauten und er war so begeistert, daß er noch diese Woche bei Ihnen ein Modul für sein Fahrzeug bestellt...."

"Ups, das merkt man aber deutlich!" (BMW 325i)

lesen Sie noch weiter unter Testberichte / Kundenstimmen

Testauszug:

"... .... beeindruckender und Freunden des sportlichen Pilotierens uneingeschränkt empfehlenswert aber ist die zusätzlich installierte KickDown-unit von KW-Systems. ... "(Auszug: Testbericht GuteFahrt 8 / 2009)

"... Mit dem KickDown-Modul bietet KW-Systems ein pfiffiges Gimmick an. ... Damit hängt der Motor lebendiger am Gas. Die Wirkungsweise kann der Fahrer einstellen - von ein bisschen spritziger bis ungezämt aggressiv. ... "(Auszug: Testbericht AutoBild Sportscars 3 / 2009)